外語是標配 廣聘洋專家 創新為重點 柳工國際化 從歷練到騰飛

2019-02-13 11:05:43   來源:《中國—東盟博覽》“政經版”

在2018年第15屆中國—東盟博覽會上,柳工攜裝載機、挖掘機、叉車、平地機和甘蔗收獲機等多款明星產品亮相。作為東博會連續多年的參展企業,柳工在海外市場布局多年,收獲良多。

說到企業國際化程度,柳工的國際化在廣西甚至是中國的大型國有企業中都是行業先鋒。柳工集團董事長曾光安認為,柳工新時代發展的全新戰略之一就是“全面國際化”。

01、柳工的國際化歷程

2002 年,以時任柳工集團董事長王曉華為首的柳工董事會提出了“建設開放的、國際化的柳工”的目標,從那時起,國際化作為柳工的重要戰略目標確定下來。

2003 年,時任柳工集團總裁的曾光安率一行人員深入北非的摩洛哥,推開了柳工國際化的大門。在遙遠的卡薩布蘭卡,柳工建立起了國外市場第一家代理商,開始了柳工國際化業務。從那以后,柳工人的足跡遍布全球,從亞馬遜河到北美的油氣田,從非洲撒哈拉沙漠腹地到北歐的森林,從中東的沙漠到西伯利亞的曠野,隨處可見柳工機器和柳工人拓荒的身影。

而今在世界版圖中,亦不難找到柳工的身影:2004~2010 年,柳工先后在澳大利亞、北美和拉美、印度、歐洲、亞太、中東和南非成立分部;2012~2017年,柳工在中國香港、波蘭、俄羅斯、巴西以及歐洲建立銷售網絡及成立子公司。

在東南亞市場,十多年前至今,柳工相繼進入包括泰國、越南、新加坡、柬埔寨等國在內的東南亞市場,并在新加坡設立亞太公司,負責整個東南亞地區營銷網絡建設,當地經銷商的支持和管理,重點項目跟蹤等。截至 2017 年,柳工海外業務已占公司總收入的 30% 左右。

柳工在“一帶一路”沿線的 65 個核心國家的布局覆蓋率達 85% 以上。2017 年,柳工在“一帶一路”沿線國家的銷量同比增長超過 40%,營業收入增長35%。隨著“一帶一路”建設的深入推進,柳工設備深度參與到沿線重大項目的建設中去,在中老鐵路、中泰鐵路、巴基斯坦 PMK 高速公路、中緬油氣管道以及土耳其伊斯坦布爾交通樞紐等項目建設中都見到柳工設備的身影。

南非經銷商 Burgers 機械與零件公司總監Tiaan Burger 接受本刊記者采訪時說:“南非和柳工已合作 6 年,柳工擁有質量上乘的產品,公司實力雄厚,在國際市場具有競爭力。南非本土缺乏質量好的重型機械品牌,柳工產品在南非煤炭開采業很受歡迎。”

如今的柳工已擁有 19 條整機產品線,建立了 10個海外子公司、9 個海外區域配件中心、5 個全球研發基地,300 多家經銷商遍布 100 多個國家和地區。這樣的格局,就形成于柳工邁向國際化的這 10 余年。

02、人才國際化帶動全球視野

說到柳工人才國際化,不得不提曾光安。這個在柳工歷屆國際經銷商年會上脫稿飆一口流利英語、不需要同聲傳譯與各國經銷商交流與互動的柳工領導者,給人的第一印象是雄心勃勃、激情洋溢和英語超棒。

2018 年柳工創建 60 周年慶祝活動的媒體見面會上來了很多外國媒體,有巴西、德國、印度、英國等等。對于外國記者隨機提出的各種問題,曾光安不需要翻譯,迅速而準確地作出回答。參加活動的巴西記者 Mariana在會下和記者聊天時感慨:“沒想到現在中國的大型國有企業領導人英語這么好!”

除了“領跑者”英語十分了得,整個柳工的英語普及程度也很高:據了解,柳工股份公司 9000 名員工,本部至少1/3 的員工能夠用英語輕松交流。一位員工說,英語能力是他們入職柳工的條件之一。

柳工在人才任用方面國際化程度也很高,來自全球多個國家的1500名技術人員推動柳工在研發體系、流程規劃、專業技術等方面向國際化水準不斷邁進,更有一批外籍高級管理人才來到柳工中國本部,為柳工的發展貢獻了不可或缺的力量。

柳工副總裁兼北美公司董事長 Kevin Thieneman(金利文)和品牌公關部總監 Stacie Adams(史黛西)是美國人;柳工歐洲公司董事長 Howard Dale(戴好威 ) 是英國人;柳工股份公司的技術帶頭人、副總裁 David Beatenbough(閉同葆)也是曾光安“三顧茅廬”從美國請來的。自2006 年加入柳工,閉同葆在柳工已有 12 年,為柳工的研發管理體系、研發平臺建設,以及促進柳工研發效率提升作出了很大的貢獻。

“在柳工,國際化的愿景和目標一直位于企業經營最核心的地位。”曾光安說。

03、創新理念迎合新時代發展

在 2018 年 11 月 26 日舉行的柳工 60 周年產品成就展新品發布會上,柳工推出包括世界首創智能鏟裝遙控裝載機 886H 在內的幾款新產品。

伴隨著幾輛小機器上臺扭腰身“熱舞”酷耍之后,886H 智能鏟裝遙控裝載機隆重登場,瞬間驚艷了大家——886H 的駕駛艙里并沒有駕駛員。原來,它是一款智能型遙控產品。也就是說,司機不需要坐在駕駛室,只需要遙控裝載機接近料堆,按下鏟裝鍵后一切由智能系統完成操作。智能化裝載機的發布,體現了柳工產品向智能化方向邁進的創新理念。

2018 年 6 月 29 日,廣西柳工機械股份有限公司總裁助理羅維出席了一場“大數據賦能實體經濟”專題論壇,在會上他重點介紹了柳工的全面智能化戰略,從產品智能化、制造智能化、服務智能化和管理智能化方面構建互聯網下的智慧管理系統,夯實數據基礎,產品理念從機械化向自動化、智能化、互聯化發展,實現人機物信息智能融合,服務理念從以機器為中心向以客戶為中心轉型,以提升溝通效率、產品效率、資產效率、運營效率為目標,增加客戶使用價值,推動提升終端客戶的感受。

2018 年 6 月,柳工攜手中國—東盟信息港股份有限公司,成立了柳工—東信智能化聯合研究院。研究院立足廣西,服務中國與東盟,深化國際合作,以集聚創新人才、孵化高新技術企業、服務產業發展為目標,在智能施工、智能化產品、智能制造、智能服務、智慧管理等方面進行合作,構筑中國—東盟智能化工業云基礎平臺。

據了解,柳工全球范圍內研發團隊超過千人,持續的研發投入,讓柳工憑借高技術、高附加值產品數度引領中國工程機械行業。曾光安說過一句話:“柳工的戰略重點永遠在技術創新。”

在“互聯網 +”和大數據盛行的時代下,柳工將持續增加智能制造和工業物聯網方面的投入,聚焦新技術、新業態、新模式,以大數據為依托,利用人工智能技術,助力傳統產業轉型發展,開啟柳工新時代。


來源:《中國—東盟博覽》“政經版”

文:朱英華

(責任編輯:chenhui)
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